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中国沿海(散货)运输市场周度报告

发布时间:2022-06-14 点击数:640

  煤炭运输需求不高,沿海综指持续下跌
  沿海运输市场行情自5月下旬以来,逐周下降,且幅度颇大。6月9日,上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收于1436.80点,较上周下跌111.14点,跌幅为7.2%。分货种走势看,煤炭和粮食货种运价指数下降明显,其余货种走势稳定。  受近期气候影响,电厂发电量并未如预期那样上升,电煤消耗量水平不高。本周沿海电厂煤炭消耗量较上周下降,存煤量上升,电厂煤炭库存可用天数基本上在10天以上,其中上海、江苏、浙江可用天数在15天左右。电厂进煤需求温和,秦皇岛煤炭库存达到669万吨的近期高点。市场反映,4月份电力企业提前增加库存以应对旺季,沿海运输市场"淡季不淡"。随后,由于煤炭下游行业的不景气及不同于往年的气候现象,使得电煤消耗较往年为低,运输需求近三周持续低迷,市场运输合同签订量大大减少,有些船公司为取得货源,甚至主动下调市场运价。货源的不稳定,使沿海市场煤炭运价波动很大,下跌明显,华东方向跌幅尤甚。6月9日,秦皇岛至上海、宁波航线,天津和京唐至上海航线的运价指数分别报收于1923.65点、1434.29点、1575.19点,较上周分别下降11.3%、10.3%、17.2%;煤炭货种运价指数报收于1643.63点,较上周下跌10.1%。

  本周金属矿石主要航线市场运价平稳。据海关数据显示,5月份我国铁矿石进口量为5190万吨,同比减少2.9%,环比减少343万吨,已连续两个月下降。市场反映,力拓已将三季度协议价格在二季度的基础上提高了147美元/吨,这个价格明显高于当前进口矿现货价格,大型钢铁企业的成本优势荡然无存。加上国内钢铁市场需求疲软,钢厂对高价资源采购热情度不高。5月份下旬开始,部分钢铁企业陆续公布6月份限产计划。由此,整个钢铁行业处于钢材"去库存化"的阶段,产能的减少势必影响铁矿石的使用量。本周金属矿石主要航线市场运价维持上周水平。

  本周沿海粮食运输行情下跌。货主反映,南北玉米市场行情下跌,成交清淡。由于近周船期较密,南方港口库存持续饱和。6月9日,粮食货种运价指数报收1357.31点,较上周下跌3.5%。




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